幻の高速道路「阪神高速大阪泉北線」…なぜ実現しなかったのか？
阪神高速「大阪泉北線」とは？ 幻の未成高速道路
”阪神高速「大阪泉北線」”。
名前だけ聞くと、どこかに存在しそうな高速道路ですが、実は「計画されながらも実現しなかった幻の路線」です。
ただの噂話ではなく、用地買収まで進んだ正式な計画でした。
では、一体、この高速道路はどのようなものだったのでしょうか？
千里ニュータウンと泉北ニュータウンの「交通格差」
大阪には全国的に有名な２つのニュータウンがあります。
・千里ニュータウン（北大阪）
・泉北ニュータウン（南大阪）
１９７０年の大阪万博は千里ニュータウンのすぐ近くで開催され、千里地域には「御堂筋線の延伸」や「万博アクセス路線」など、数々の大型インフラが投入されました。
その名残の記事はこちら：
https://personal.kazukibi47.net/post-0-28/一方、泉北ニュータウンは７０〜８０年代には、団塊ジュニア世代で賑わったものの、大阪市内や空港、新幹線へのアクセスでは明らかに不利な状況が続きました。
千里ニュータウンと泉北ニュータウンの歩んだ道に関する記事はこちら：
泉北ニュータウンを救うはずだった高速道路計画
そこで登場したのが、泉北ニュータウンにとっての「切り札」となるはずだった計画…
阪神高速「大阪泉北線」です。
現在の阪神高速堺線（南端はフェニックス通り近くの堺出口）とはまったく別の路線で、泉北ニュータウンの大動脈、泉北１号線と直結する構想でした。
泉北１号線に関する記事はこちら：
道路中心の都市計画が花盛りだった時代、
「マイカーで市内へ一直線に向かえる」
というのは泉北ニュータウンにとって、大きな魅力だったはずです。
計画ルート：美章園〜上野芝〜泉北ニュータウンへ
大阪泉北線は、次のようなルートが想定されていました。
・美章園付近にジャンクション（第二環状線南端）を新設
・そこからJR阪和線に沿って南下
・大和川を越え
・百舌鳥八幡〜上野芝に侵入
・そのまま泉北１号線へ接続
当時の阪和線は地上を走っていたため、
・１階：一般道路
・２階：阪和線（新しい高架）
・３階：阪神高速泉北大阪線
という三層構造の巨大都市インフラが真剣に検討されていました。
美章園付近では、実際に買収用地が多数発生しており、計画が本気だったことが分かります。
第二環状線構想という「追い風」
この泉北高速線の計画は、同時進行していた阪神高速・第二環状線（外環状線）の構想に後押しされていました。
大阪市内の慢性的渋滞を緩和するため、環状線の外側にもうひとつの環状ルートを建設する案です。
その南端に美章園ジャンクションを作り、そこから泉北方向へ高速道路を延ばす…。
まさに「都市計画とニュータウン開発を一体化した壮大な計画」だったわけです。
計画が消滅した理由：阪神淡路大震災の衝撃
しかし、この夢のような高速道路計画は、１９９５年の阪神淡路大震災によって大きく方向転換を余儀なくされます。
皆さんも記憶にあると思いますが、阪神高速神戸線の高架が倒壊する映像は、全国に大きな衝撃を与えました。
阪神大震災以降
・鉄道の上に高速道路を重ねる構造
・３階建ての交通インフラ
といった構造への耐震性の懸念が高まり、大阪泉北線の建設は「リスクが高すぎる」と判断されるようになったのです。
その結果…
２００３年、正式に計画中止が決定
三層構造のうち、２階の阪和線高架は完成しました。
ところが、３階の高速道路部分は建設されることなく終わりました。
現在も残る「痕跡」たち
計画は消えたものの、その痕跡は現在も至るところに残っています。
・美章園付近に残る買収済みの空き地
・都市計画道路として残された幅の広い敷地
・泉北１号線が不自然に上野芝で終わる理由
これらはすべて、かつての「大阪泉北線」構想が残した影です。
地図を見ると、まるで「本来つながるはずだった線」が途中で途切れているのがよく分かります。
もし大阪泉北線が実現していたら…
仮に阪神高速大阪泉北線が完成していれば、
・天王寺〜泉ヶ丘が高速一本で数十分
・南大阪の交通利便性は大幅に向上
・泉北ニュータウンの高齢化・人口流出も違っていた可能性
・南部エリアの都市価値の底上げ
・北摂との「交通格差」が縮小
など、泉北だけでなく、大阪南部全体に大きな影響を与えていたことでしょう。
耐震性を考えると、中止はやむを得なかったのかもしれません。
ただ、南大阪が北大阪に比べて取り残されている現状を思うと、やはりどっか寂しさを感じざるをえません。
おわりに：幻に終わった巨大計画の行方
阪神高速大阪泉北線は、
「本気で進められ、しかし実現しなかった」
大阪の未成動路の中でも特に象徴的な存在です。
現在も残る空き地や道路の不自然な形は、当時の都市計画のスケールの大きさを静かに物語っています。
泉北ニュータウン、そして南大阪が、これから新しい形で発展していくことを期待したいところです。
