阪急淡路駅に「１号線」が存在しない理由とは？欠番ホームの歴史に迫る
阪急淡路駅に「１号線」が存在しない？
阪急淡路駅。
大阪北部に住んでいる人にとっては、なじみのある駅でしょう。
淡路駅は、阪急京都線と阪急千里線の交差駅になっています。
北は北千里・河原町、南は天下茶屋・梅田へ直接行くことができます。
駅は、２面４線の構造になっており、
・２号線・３号線：北千里・河原町行き
・４号線・５号線：天下茶屋・梅田行き
となっています。
…しかし…
２号線から５号線はあるのに、１号線はありません。
なぜ、淡路駅には１号線がないのでしょうか？
今回はこの謎に迫っていきたいと思います。
阪急淡路駅の複雑な歴史
開業は１９２１年（大正１０年）
淡路駅は、１９２１年（大正１０年）、北大阪鉄道（十三駅–淡路駅–豊津駅）の開通とともに開業しました。
しかし、１９２３年（大正１２年）、北大阪鉄道は、新京阪鉄道に路線を譲渡することになり、淡路駅は、新京阪鉄道の駅となります。
１９２５年（大正１４年）には、新京阪鉄道（天神橋駅–淡路駅）も開通し、その後、新京阪鉄道は京都まで路線を拡大していきました。
新京阪 → 京阪 → 阪急へ
その後、紆余曲折を経て…
新京阪鉄道は、京阪電気鉄道となり、１９４３年（昭和１８年）に阪急電鉄と合併することになります。
一時期は、合併していた阪急電鉄と京阪電鉄ですが、１９４９年（昭和２４年）に、再び分離されることになり、現在に至っています。
淡路駅は「本線」と「支線」の分岐駅だった
では、淡路駅はどうなっていたのでしょう。
阪急電鉄は、京都駅から天神橋駅までの路線、つまり現在の京都線を本線、もともと北大阪鉄道のものだった淡路駅から十三駅までの路線を支線として扱っていたのです。
淡路駅から十三駅までの支線は、文字通り、十三線と呼ばれていました。
１号線は「折り返し専用ホーム」だった
淡路駅は、十三線の折り返し運転をするためのホームを１号線として使用していました。
行き止まりの小さなホームだったようです。
１９６３年：阪急京都線が全線開通
しかし、１９６３年（昭和３８年）、阪急京都線（河原町駅–梅田駅）がすべて開通したことにより、折り返し運転の十三支線の存在価値はなくなってしまいました。
十三線（１号線ホーム）は廃止の道をたどることになったのです。
なぜ「欠番」のまま残ったのか？
１号線ホームを撤去した際、番号を振り直す案もあったそうですが…
・乗客の混乱
・運転士・駅係員の誤認
・既存案内の変更コスト
といった理由から、番号はそのまま残すことになりました。
ホームだけが消え、１号線の名前だけが欠番として残ったのです。
現在の淡路駅とこれから
淡路駅は、現在は阪急電鉄の駅として機能していますが、２０１９年３月には、JRおおさか東線の延伸により、JRとの乗り換え駅となりました。
歴史的にも非常に複雑な背景を持つ駅ですが、これからも大阪の交通の要所として、新しい歴史を積み重ねていくことでしょう。
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